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NACHO  LLORENTE  EN  PINGÜINOS  y MOTAUROS  2011

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3 INTENTOS DE SALIDA

En mi intento por atravesar el desierto del SAHARA, solicité patrocinio a mas de 400 empresas. Solo tuve respuesta de cascos LEM y LUMA accesorios con 250€, casco NEW VISION y chaleco. Del Huerto Magico(que es un amigo) 150€ y del concurso literario sobre el cannabis, 150€ (también son amigos), de Eurolloyd el seguro con asistencia nacional. VESPINO.ES aportó todos los repuestos necesarios.  AR Transportes aporto el año anterior 100€ para la documentación, diseño y edición, y Sonocar-Conil el local. Yo puse la moto y todo el trabajo de restauración. También organicé el sorteo de un vespinoF9 a 0`50€ el numero, con intención de recaudar 400€ para el rodaje y solo conseguí 150€. Además, una amiga me dejo 50€ y los perdí a los dos días. Otro patrocinador y un colaborador se echaron atrás, después de confirmarlo, por falta de presupuesto.
Como veréis, la preparación fue un desastre, pero yo R que R, "p'alante". Casi sin dinero me fui a Conil con una semana de retraso a preparar la moto (detalles que faltaban): En varios días hice 100km y muchos reajustes, pero el motor nuevo no me convencía. Me dio igual. Yo "p'alante". Pedí el aceite SOPRAL unos días antes del 22, y el 24 intente salir ( Foto siguiente ) pero no había aceite. Lubripetrol-Cádiz no quiso darme el contacto de SOPRAL en Barcelona.

 

 

Mientras venia el aceite, me fui a Málaga otra vez, a por el 2º motor, que funcionaba muy, muy pero que muy bien. El aceite llego el martes 28 y el miércoles (Siguiente foto) con todo el equipaje del SAHARA(sin furgoneta de apoyo).

 

 

Intenté salir con mas de 60kg de equipaje y un levante en contra que me sacaba de la carretera. En la primera cuesta a 15km, el motor exploto. No pudo con el peso y viento fuerte en contra. Otra vez para Conil. Me puse a recomponer el 3º motor y empezó a llover a intervalos, pero fuerte. Me eché el plástico por encima y lo monte bajo la lluvia. Por fin arranco, pero después de unos km de prueba sin peso, me quede tirado sin gasolina. El viernes 31 salí dirección marruecos.
Siguiente foto, agujero en la junta de culata.


SALIDA A MARRUECOS

El viernes 31, casi sin repuestos para reducir el peso, salí de Conil con la intención de bajar hasta RABAT. Llovía moderadamente y la moto iba bien. Paradita en Vejer lloviendo ( Siguiente foto, hecha por unas chicas que venían en scooter ).




Continué 50km y otra paradita ( Siguiente foto ). Llovía bastante y esperé a que aclarase un poco.

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Continué hasta que faltaban 11km para llegar a Tarifa y entonces me cayo un diluvio, como dicen en Cádiz ... jarreando, y la moto se paro en medio de la nada. La empuje hasta un coto de caza. Eché el plástico encima y me puse a reparar ( siguiente  foto ).

 

Sequé con papel todas las piezas. Aislé la bobina con un plástico e intenté arrancarla durante 4h. Así me disloqué el dedo gordo de mano derecha. Sin mas fuerzas y desesperado, llame a la grúa que me llevo a la población mas cercana (Tarifa). Eran las 17h y casi sin luz, anocheciendo sin arrancar, la lleve a un bar de amigos que me la guardaron. Cogí un bus y me fui a pasar el año nuevo a Conil. Al día siguiente tomé otro bus para volver a Tarifa. Cogí la moto (12h), me fui a una peluquería y pedí el secador. Sequé y aislé todas las piezas, cambé la bujía y por fin arranco. Pero era ya muy tarde para cruzar el estrecho y llegar a Assilah, así que decidí quedarme a dormir allí y al día siguiente salir para intentar una ruta nacional.


CAMINO A VALLADOLID

El domingo 2/01 por la mañana salí de Tarifa. Ya no llovía y llegué a San Fernando. Paradita y café ( foto hecha  por un transeúnte ).

 

 

De momento me patinaba la correa, pero seguí pensando que se secaría. Crucé el puente Carranza y  paré en casa de mi tía, primera propietaria de la moto, que se emocionó al verla. No hay foto por que decía no estar arreglada. Siguiente parada en Jerez a repostar. Aquí empezó a fallar la 2ªbujía, pero continúe hasta Los Palacios, donde  la cambie y pasé la noche. El lunes llegué a Sevilla y antes de entrar en el puente del descubrimiento ( foto ) y como era autovía, pregunte a los motoristas Guardía Civil. Me dijeron que sin problemas, hasta Monasterio

 

Entré en la N-630, Ruta de la Plata. Subí la Sierra de Aracena y paré en la Venta el Alto ( fotos ).  Aquarius y tostada de tomate.

 

Siguiente tramo hasta Monasterio. Paré un poco antes a enfriar y pasaron los motoristas PGC a los que había preguntado. Solo miraban. Aquí empezaron los problemas otra vez. La bobina y encendido fallaban y me costó mucho arrancarla mucho. El dedo me dolía un montón. Llegué a Monasterio y cambie la 3ª bujía. Noche en Zafra y entrevista en Onda Cero.

 

 


El día siguiente amaneció lloviendo. Traje de agua y "p'alante". La bujía seguía fallando y en una revisión la apreté poco. Al rato sonó una explosión y me dije..."hasta aquí hemos llegao" . Llovía un montón y no había puentes ni refugio alguno. Cubrí el motor con mi cuerpo y mire que pasaba. La bujía había saltado en un chispazo y quemo el plástico de ventilación, menos mal, puse mi ultima bujía nueva y llegué a Plasencia. Allí, mi buen amigo de JOAQUÍMOTOS me dijo iba falta de gasolina. Me regalo dos bujías de alta temperatura, pero rompí el cable de acelerador, que también me regalo. Hice noche en un hostal con garaje, no hay fotos porqué estaba lloviendo. Solo faltaba que se rompiera el móvil.


EL PUERTO DE BEJAR

Estaba en Plasencia ( foto ). Como no, otra vez lloviendo, daba igual que la bujía fuera nueva, el encendido y la bobina quemaban mal y las dejaba blancas.

 

 

No llevaba ni 20km con bujía nueva cuando empieza a fallar otra vez. A todo esto caía mas agua y aunque estaba en pleno rodaje, decidí darle caña a tope cuesta arriba diciéndole: " o subes o revientas". Y la verdad que subió. Ya arriba, mucho frio, niebla, mas agua y se paro de nuevo. Menos mal que había un puente y me refugie en el túnel ( foto, me rio yo de los túneles de viento de la Citroën). Cambio de bujía.


 

Llegada a Salamanca por la tarde en plena cabalgata. La moto fallando y seguía lloviendo. Me paró un guardia municipal para dar paso y mi moto "choff". Justo enfrente una gasolinera de Repsol y allí le cambie mi ultima bují´. Pregunte por un garaje y me mandaron muy cerca a PARKING ITALIA, muy buenos. Me dieron plaza cerrada con llave como para 4 motos por 6€. Precio especial cuando vio el Vespino. No hay fotos por que iba empapado.
Al día siguiente, jueves, la previsión no era buena. Fuerte viento y aumentando. Llega la lluvia a medía mañana. Salí mas temprano y aproveché un claro, con la suerte que el fuerte viento venia de cola. Qque guay. A punta de gas y a 60km/h. Era mi ultima bujía, pero sin lluvia ni esfuerzo llegue a Tordesillas en 3h. Paré para un café y salí en dirección a Serradas. Venían las nubes siguiéndome y en el km 3 pillé un bache y empezó a sonar el escape. Como no había arcén no pude parar hasta Serradas. Allí en una gasolinera, mire y había perdido el silencioso. Estaba a 15 km de Pingüinos, me alcanzo la lluvia y con sonido "rally" llegue por fin a  Pingüinos  ( foto ) ¡TODOS MIRANDO!

 

 

 


PINGÜINOS 2011, 30 ANIVERSARIO

Bueno, ya estaba en Pingüinos. La moto bastante regular. Después de unas bromitas con el de la puerta, cogí mi inscripción y me fui a la caseta de organización, a decir que había llegado. Ya lo sabían. La primera en recibirme fue Maite(responsable de prensa) "tu vienes de Mauritania!, ¿no?" . Tras explicarle un poco la salida, añadió: "Otra vez será. Vengas de donde vengas, Bienvenido". Me informó que venían 3 Telepizza desde Benidorm. Me fui a inscripciones y me apunte como ruta nacional con 854 km Tarifa-Puente Duero. Puse las pegatinas nuevas y a partir de ahí, entrevistas con los medios .

 

Nacho En Pinguinos 2011 

 

 

También coincidí con "el motero viajero" que iniciaba su 1ª vuelta al mundo en una "Intruder". Después de explicaciones a diestro y siniestro, fotos y demás, me quité la ropa de conducción y fui a los chiringuitos a comer y tomar un vinito. Ya no tenia que conducir ¡maaaas!
Gracias al patrocinio de LEM Y LUMA, me confirmaron que no acampara. Venia un camión del stand compartido de Motoattack, BMW Y LEM LUMA y nos habían hecho un "guekito" a mi vespi y a mi, JeJe ... vaya "guekito". Ni en primera clase. La moto en exposición y yo en litera con calefacción.

 

El aparcamiento del camión fue movidito. Acababa de llover corto pero intenso y todo era un charco general. Al salir del camino hacia el pinar , el camión se hundió en el barro y quedo suspendido apoyando el culo en la carretera. ¡Nada. No problem!. Vino una "peaso de maquína" portacontenedores o algo así, levanto el camion como si nada y le dio un empujón que si hubiese querido lo saca del recinto. Ya instalados en la carpa con el equipo de producción y pilotos de Motoattack con sus dos BMW nuevas.

 

 

 

El viernes fotos y preguntas en el stand ( foto anterior ). Ya por la noche tuve el grato placer de entrevistarme con dos de los mejores periodistas del motociclismo: Ainoa Arbizu (las mejores curvas de motoGP) y Ernest Rivera (el presentador.... de 1ª), quienes dieron paso a la Nochevieja pingüinera con cava y piñones. Acabando con el siempre apreciado concierto de BARON ROJO. El sábado toco revisión de la moto. Ya no tenia luces (aparcando bajo viserita de un bar lloviendo había arrancado una luz de galibo), había perdido el silencioso y la ultima bujía seguía mal. Pues nada, allí mismo en el stand, en directo para  los curiosos (muchos) me apañe (por que eso no es reparar) el tubo de escape con una lata de cerveza, puentee las luces y revise la bobina. Entonces me asuste: cuando no llovía también fallaba la bobina. Claro. Con el deposito lleno, el aforador de gases soltaba gasolina en la bobina que iba con un cable pelado. Durante el viaje la amenace con quemarla varias veces. La muy......  ¡me lo quería hacer a mi!. Con todo perfecto, otra vuelta por los chiringuitos, buscando el mejor vinito. Después de probar todos, me junte en una rulot de portugueses con el mejor vino, espumoso sin acidez (tetrabrik gigante), quien nos deleitó a los clientes asiduos con un potaje portugués, receta de su madre.

 

Fui a preguntar la clasificación y en nacional había llegado 1 de Benidorm (2º clasificado), pero habían venido unos franceses en Mobylette CADY de los años de la mía (de 4 llegaron 2) con 1.100km, 1º internacional y yo propuesto para 1º nacional.
El ultimo día domingo semi-lloviendo entrega de trofeos(7ª foto), entrevista con Miguel Ángel de SOLOMOTO y con los amigos de Motoattack. Con el silencioso "tabiqueinen" y algo de agua me fui a tordesillas, 30km y la bujía vuelta a fallar......  

 

 

 


LLEGADA A MOTAUROS

Salí de Pingüinos a las 13h, medio lloviendo, con el ruido "rallyW. Me equivoque de carretera. No di la vuelta entera a una rotonda por que estaban los motoristas PGC y les iba a pasar "la lata" por delante. Eentonces salí por Simancas y una comarcal que no conocía. Medio lloviendo y la moto fallando, ya ni me pare a mirarla, le di puño y hasta Tordesillas, unos 30km. Entre por arriba y paramos a preguntar. Digo paramos por que según frené, la moto "choff". Me indicaron y tenia que bajar en "altas" por que al frenar se me paraba,. Al salir de una rotonda en bajada, mojado y acelerando en "altas", me sale una furgoneta de la derecha y el conductor mirando al otro lado (p'abajo), para incorporarse a mi sentido contrario. Le di una pitada y frenazo hasta con los pies en el suelo. El tio cruzado en mi carril,  para. Me mira y no dice nada. Me acorde de su....piiii...calavera y con la inercia de bajada la moto arranco sola. Bajé hasta el rte. Mary Carmen en la rotonda de la cruz roja, donde había quedado con Santi (producción de Motottack) en traerme la caja con la tienda y demás. Parada para un cafecito, charla con la gente que me había visto en el periódico, les pedi que vigilaran mi moto y cogí la caja a cuestas los 800m que había a la zona de acampada por un camino embarrado. Caía "calabobos"
Cuando llegue a las 15´30h, no había nadie. Menos mal que había un chiringuito de piedra que estaba abierto. Les pedí me cuidaran la caja y regresé a por la moto. Cuando llegue al chiringuito, Carlos y Jorge (socios) fliparon con el vespi: "¿de Tarifa?¡venga ya!". Saqué mi Pingüino de Oro, los periódicos, le pedí una cerveza y le dije: "¡vamos a festejarlo! "( foto ). Ya no tenia que conducir.

 

 

Aproveché un claro de sol para montar mi campamento y poner la moto a cubierto. ( foto )

 

 

 Entonces vino a recibirme "Hugo", de la organización de Motauros, quien me comunicó que yo era el primer acampado y por ello premio al primer inscrito. El ya me conocía porqué me había visto en Pingüinos.
Llegué con 50€ y tenia que pagar 22€ de inscripción. El resto para comer y beber toda la semana. Rápidamente se ofreció Carlos a ayudarme con tarifa especial, y allí, bajo un techito con goteras, lloviendo, nos hicimos compañía contando el viaje y haciendo planes para Motauros la noche del domingo. Hay que decir que el bar se lo habían dado hacia unos días, no tenia ni estanterías.
El lunes, lloviendo, recogí leña de los grandes montones de la organización, a quien sugiero, que le de algún cortecito mas a ciertos tronkitos difíciles de mover( foto anterior). Tuve que traerme 12 de esos yo solito. Ahí fue donde me destroce el hombro derecho. Puse la leña bajo los columpios, detrás de mi tienda, a resguardo de la lluvia y me fui a dar una vuelta por Tordesillas, andando, a comprar el periódico que salía yo. Estaba en la calle leyendo el periódico y me engancha uno del brazo, con pinta de motero lleno de pins de concentraciones: "¡tio, tio, tu eres el del vespi Pingüino de Oro, no?! pues a festejarlo!" Estaba en un hostal bar con otros 3 Pingüinos de Lleida, esperando unos días a que mejorara el tiempo. Por la noche de charla con Carlos y Jorge que eran los únicos en el pinar.
El martes bajaron los de Lleida y acamparon cerca, con un par de caravanas mas.
Entrevistas con la prensa y TV. También vino "el solitario", muy conocido por que en las 10 ediciones anteriores siempre fue el primero en llegar. Una negligencia de un taller le impidió venir con su moto, y ¡claro! los mejores moteros y mas premiados juntos que hacemos?: pues me los lleve al chiringuito, les conecte mi música MP4 (rock duro muy motero) y armamos otra fiesta. Cada vez éramos mas y a se nos unieron los currantes de los otros chiringuitos móviles y los de la organización. Al ver el éxito de la música y tanto motero, decidieron contratarme de relaciones publicas y, como necesitaba refuerzos, llamamos a dos amigos míos profesionales de hostelería. Todo fue tranquilo hasta el jueves, la concentración.

TROFEO MOTAUROS AL PILOTO NACIONAL MAS LEJANO 

El jueves a las 10h, estaba citado en la caseta de inscripciones para la entrega de la ficha Nº1, foto prensa y video de la organización. Ya había bastantes motos y todos los chiringuitos móviles abiertos. Pero nuestro chiringuito-roquero seguía siendo líder. A medio día llegaban mis amigos camareros y decidimos comer en Tordesillas. Fuimos al rte-hostal (al lado de gasolinera con armadura en la puerta) que me conocían del periódico. Nos liaron con unas raciones. Que si... un vinito de la casa, ¡ahora probar estos pimientos!... Total, nos metieron una "clavada" de 90€. Yo no tenia casi dinero y mis amigos venían a currar, nos dejaron a cero €. Bueno, pues nada. Nos bajamos a instalarnos en el campamento. Lo primero, una sesión de "tronkitos" (ahí también les rompí la espalda). Había que coger leña por que desaparecía visto y no visto. Después, a familiarizarse con el chiringuito. Entonces llego el camión de KM-0 (asistencia de Eurolloyd, patrocinador que me había invitado a Motauros). Le conté como venia la moto de mal y pregunte si el domingo podía bajarme a Madrid. Me dijo que de momento había sitio para la moto. Como venia solo el conductor, le ayude a montar su carpa. Comida y bebida para los trabajadores del chiringuito y a dormir.
El viernes llegaron muchas motos y otros NO moteros en coche, como los que acamparon detrás mia,  con un coche rojo matricula de Zaragoza. Mientras trabajábamos en el chiringuito nos robaron la leña que tenia detrás de mi tienda, en el columpio, a resguardo de la lluvia. Fuí rastreando a ver donde estaba y pille a estos NO moteros echando la esquina del palé que yo había cortado a martillazos (hay testigos de la organización). Les di la charla e informe a los de seguridad, pues al día siguiente se los robaron a los de al lado y esa tarde nos desaparecieron todos los super-troncos que habíamos traído. Me acerque al stand de KM-0 para ofrecerles poner mi moto en exposición, como con BMW, que fue un éxito. Pero prefirieron reservar el espacio para la posible llegada masiva de clientes. Por la noche la fiesta del chiringuito fue un éxito, éramos los únicos con clientes.
El sábado bajo mucho la temperatura. Había muchas motos y los mejores en el chiringuito. Por la noche fui a preguntar como iba la entrega de trofeos y no localice a la responsable. Después de currar, mis amigos y yo fuimos al campamento y nos habían robado "LA HOGUERA". Si, si, se llevaron los "tronkitos" que estaban ardiendo. Que cutres...
El domingo fui a tomar café y en ese momento pasaron a buscarme a la tienda para la entrega de trofeos. Como no sabia ni la hora ni el protocolo de premios, cuando me nombraron el primero no estaba. Me acerqué sin saberlo y de casualidad me lo dieron el ultimo, pero era el mejor. Doble premio, al primer inscrito y, por sorpresa AL PILOTO NACIONAL MAS LEJANO MOTAUROS 2011. Toma ya, de 10.000, el mejor de las motos "gordas"(en Pingüinos me lo quitó una que venia de valencia con 875km, solo 20 mas). Con los trofeos en mano, me fui al camión de KM-0 a preguntar si había sitio, con tan mala suerte que habían metido otra moto grande y no cabía nada mas. " ¡Bueno, no importa, mejor!". Mi jefe había programado una fiesta esa noche para liquidar existencias con los que se quedaran. La noche era muy fría y pusimos en la carpa que teníamos unos calefactores. Metimos mi moto y pusimos los trofeos ( solo Motauros, seria descortes poner un pinguino de oro en motauros) y le hice entrega honorífica del trofeo al primer inscrito, puesto que cuando llegue, Carlos estaba allí. Menos mal, ¿no?.



Al día siguiente, con calma, recogimos todo y decidimos dejar la moto averiada en un garaje e ir a Madrid a por encendido, módulo electrónico. y bobina, y volver con todo para arreglarla.
Se me olvidan muchos detalles que ya iré recordando, pero este año....en resumen......
NI DESIERTO NI NIEVES 




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