PREVIA

MOTIVACIONES

Aunque la idea inicial de ir en Vespino al Cabo Norte en el 2009 es de Valentín, su amigo Augusto "Quemadillo" pensó acompañarle inicialmente.

Entender el por qué de este proyecto es algo complejo. Muchas son las ideas y motivaciones que rondan en sus cabezas para emprender esta gran aventura, pero podemos decir que el éxito de Valentin en su viaje a París el verano del 2007 es una de ellas.

También está el hecho de haber conocido personalmente a Ernesto Palmieri, el referente en viajes en Vespino. Poder emular su viaje y revivir las sensaciones que el propio Ernesto vivió en su día, es un motivación extra para emprender este colosal proyecto.


PREPARATIVOS

Son muchos kilómetros a recorrer y debe planearse hasta el último detalle al milímetro. Nos gustaría que colaboraseis todos, y con vuestras ideas poder diseñar el Vespino perfecto para el viaje.

Se puede aplicar el concepto de "Brainstorm" (tormenta de ideas). De las muchas ocurrencias o plateamientos que surjan podremos hacer que los vehículos a emplear sean más completos y estén preparados en todos los conceptos: fiabilidad, comodidad, autonomía, accesibilidad, etc. y de paso, hacer el proyecto un poco más nuestro, si cable.

A continuación tenéis las Ideas planteadas hasta el momento por los usuarios del Foro de vespinos.

LISTA DE IDEAS [Actualizada a 11-02-08]

CHASIS

- Instalar un deposito auxiliar
- Asiento monoplaza para liberar espacio en el vespino
- Depósito auxiliar en la canastilla delantera
- Instalar barra de refuerzo y colgar maletas en ella
- Acoplar un remolque
- Carenado de protección frontal
- Freno de disco del Vespino Fast Rider
- Doble amortiguador
- Amortiguador de gas
- Codo a la entrada del ventilador del motor
- Puños del manillar con buen agarre
- Ruedas "antipinchazos"
- Suspensión de gas
- Amortiguador delantero "antirrebotes"
- Quitar todas las chapas posibles para aligerar peso
- Retapizar el asiento y poner relleno de goma-espuma
- Llanta de menor diámetro para no rozar el guardabarros

MOTOR

- Cambiar el motor por uno del modelo F9
- Reforzar el motor con cigüeñal nuevo, rodamientos y variador.
- Equilibrar el variador para evitar vibraciones
- Motor con refrigeración líquida
- Limpiar los alrededores del retén y poner loctite para evitar que salga
- Plato magnético 12 Voltios, con batería incluida
- Motor con admisión por láminas
- Escape Metrakit Replica o Yasuni RC3
- Cilindro de 65cm3
- Carburador Dell'orto 14/12
- Comprobar el motor
- Cambio de aciete de la caja reductora
- Usar un buen aceite sintético


OTROS

- Cambiar las bombillas del alumbrado por unas de mayor potencia
- Añadir intermitentes
- Alforjas en los laterales
- Portamaletas entre el asiento y la pipa de dirección
- Instalación eléctrica por secciones y con fusibles
- Camping-gas.

HERRAMIENTAS

- Bujía
- Destornilladores
- Alicates
- Llaves fijas de tubo, Llave inglesa
- Útiles para desmontar embrague y piñón.

REPUESTOS

- Cámara
- Pistón
- Cables de acelerador / freno
- Lámparas
- Embrague
- Correa
- Rodillos para el variador
- Modulo de alta tensión
- Plato de bobinas


LOS VEHÍCULOS

Tanto en el caso de Valentín como en el de Augusto, emplearán un mismo modelo de vespino: el archiconocido GL del 74. Uno de los modelos más populares de toda la saga vespino.

Aunque usan un mismo modelo, cada uno posee ciertas particularidades a gusto del piloto.


En el siguiente ENLACE puedes ver las evoluciones que Kiqu Garí está aplicando en el Vespino de Valentín.


A principios de 2008, la moto de Augusto ya presenta esté formidable aspecto:











NUEVAS FOTOS (MAYO 2008)